ইঞ্জিন মাউণ্টৰ সাধাৰণ আয়ুসকাল প্ৰায় ৫ৰ পৰা ৮ বছৰ, কিন্তু এইটো নিশ্চিত নম্বৰ নহয়; ই বহুতো কাৰকৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।
যথাযথ ড্ৰাইভিঙৰ সৈতে, তেওঁলোকৰ বাবে ৬ বছৰৰ ওপৰত, বা তাতোকৈ বেছি সময়লৈকে টিকি থকাটো সাধাৰণ কথা। কিন্তু গাড়ী চলোৱাৰ অৱস্থা বেয়া, অভ্যাস বেয়া বা অপৰ্যাপ্ত ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে তেওঁলোকৰ আয়ুসকাল কম হ’ব পাৰে।
ক্ষতিগ্ৰস্ত ইঞ্জিনত মাউণ্টৰ ফলত আপোনাৰ গাড়ীখনে কিছুমান লক্ষণৰ সন্মুখীন হ’ব পাৰে, যেনে বহি থকাৰ সময়ত আসন কঁপোৱাৰ অনুভৱ, আৰম্ভ বা ওলোটা কৰাৰ সময়ত লক্ষণীয় কম্পন, আৰু হঠাতে ত্বৰণৰ সময়ত ইঞ্জিনৰ অস্বাভাৱিক শব্দ। আইডলত ইঞ্জিনৰ কম্পনৰ লক্ষ্যণীয়ভাৱে ইঞ্জিন মাউন্টৰ সমস্যাৰ ইংগিত দিব পাৰি।
ইঞ্জিনত তিনিটা ইঞ্জিন মাউণ্ট আছে। ক্ষতিগ্ৰস্ত ইঞ্জিন মাউণ্টে বাহনৰ কম্পনৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে, গতিকে ইয়াক তৎকালীনভাৱে সলনি কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ, নহ’লে বাকী দুটাও ক্ষতিৰ সন্মুখীন হ’ব পাৰে।
সলনি কৰাৰ আগতে অন্ততঃ ১৫টা ইঞ্জিন মাউণ্ট সলনি কৰাটো সাধাৰণ কথা, আৰু কিছুমানে আনকি ২ লাখ কিলোমিটাৰ অতিক্ৰম কৰে। সাধাৰণ পৰিস্থিতিত এই তিনিবিধ ইঞ্জিন মাউণ্ট একেলগে বয়স হ’ব।
ইঞ্জিনৰ মাউন্ট সলনি কৰিব লাগিব যদিহে ইহঁতে ফাটি যোৱা, বয়স বৃদ্ধি বা জাৰণৰ লক্ষণ দেখুৱায়।
গাড়ীৰ মজিয়াৰ মেটবোৰে সাধাৰণতে প্ৰায় পাঁচ বছৰৰ পিছত নিজৰ শ্বকটো হেৰুৱাই পেলায়-এবছৰবিং গুণ। যদি গাড়ীৰ কম্পন যথেষ্ট বৃদ্ধি পায়, তেন্তে ইয়াক পৰিদৰ্শনৰ বাবে মেৰামতিৰ দোকানলৈ নিয়াৰ সময় আহি পৰিছে।
ইঞ্জিনৰ মেট সলনি কৰাটো ব্যয়বহুল নহয়, সাধাৰণতে সমগ্ৰ বাহনখনৰ বাবে মাত্ৰ প্ৰায় ৪০০ৰ পৰা ৫০০ ইউয়ানহে খৰচ হয়।
যদি নতুন ইঞ্জিন মাউন্ট সলনি কৰাৰ পিছতো বাহনখনে এতিয়াও যথেষ্ট কম্পন কৰে, তেন্তে ইয়াৰ কাৰণ হ'ব পাৰে কাৰণ মাউণ্টসমূহ উপযুক্ত নহয় আৰু আপুনি বাহন-নিৰ্দিষ্ট মাউণ্টসমূহ ক্ৰয় কৰিব লাগে।
