সামগ্ৰী আৰু গাঁথনিগত ডিজাইনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ইঞ্জিন মাউণ্টক বিভিন্ন ধৰণৰ শ্ৰেণীভুক্ত কৰিব পাৰি। সাধাৰণ প্ৰকাৰসমূহৰ ভিতৰত জৈৱিক ৰবৰ মাউণ্ট, হাইড্ৰলিক মাউণ্ট, আৰু ইলেক্ট্ৰ'মেগনেটিক মাউণ্ট।
1. ৰবৰ মাউণ্ট: এইবোৰ হৈছে ইঞ্জিন মাউন্টৰ আটাইতকৈ মৌলিক আৰু সাধাৰণ ধৰণৰ। মূলতঃ ৰবৰৰ দ্বাৰা নিৰ্মিত, ইয়াত এটা সহজ গঠন আৰু কম খৰচৰ বৈশিষ্ট্য থাকে, যাৰ ফলত ইয়াক বেছিভাগ অৰ্থনীতিৰ বাহনৰ বাবে উপযোগী হয়।
2. হাইড্ৰলিক মাউণ্ট: পৰম্পৰাগত ৰবৰ মাউন্টৰ তুলনাত হাইড্ৰলিক মাউণ্টত এটা হাইড্ৰলিক চেম্বাৰ আৰু ডেম্পিং অইল অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়, যিয়ে ফলপ্ৰসূভাৱে উচ্চ-কম্পাঙ্ক কম্পন শোষণ আৰু ডেম্পিং কৰে আৰু ড্ৰাইভিং স্থিৰতা উন্নত কৰে। এই মাউন্টসমূহ সাধাৰণতে মধ্য-পৰিসৰ আৰু উচ্চ-অন্ত মডেলত ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
3. ইলেক্ট্ৰ'মেগনেটিক মাউণ্ট: এইবোৰ হৈছে ইঞ্জিন মাউন্ট প্ৰযুক্তিৰ শেহতীয়া প্ৰজন্ম, ই ইলেক্ট্ৰ'মেগনেটিক বল ব্যৱহাৰ কৰি কম্পন সংবহন সক্ৰিয়ভাৱে নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। তেওঁলোকে ইঞ্জিনৰ অপাৰেটিং অৱস্থাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি বাস্তৱ সময়ত ডেম্পিং বৈশিষ্ট্যসমূহ সামঞ্জস্য কৰি অধিক নিখুঁত কম্পন নিয়ন্ত্ৰণ লাভ কৰে। ইলেক্ট্ৰ'মেগনেটিক মাউন্ট সাধাৰণতে উচ্চ-বিলাসী বাহনৰ অন্তত পোৱা যায়।
