বেয়াৰিং গঠন

বেয়াৰিংবোৰক প্ৰধানকৈ ৰোলিং বেয়াৰিং আৰু প্লেইন বেয়াৰিঙত শ্ৰেণীভুক্ত কৰা হয়। ৰোলিং বেয়াৰিঙে ঘৰ্ষণ হ্ৰাস কৰিবলৈ তীখাৰ বল বা ৰোলাৰ ব্যৱহাৰ কৰে, যাৰ ফলত ঘৰ্ষণৰ সহগ 0.001-0.005 ৰ দৰে কম হয়, যাৰ ফলত ইহঁতে উচ্চ-গতিৰ ঘূৰ্ণনৰ বাবে উপযোগী হয়। উদাহৰণস্বৰূপে গভীৰ খাঁজ বল বেয়াৰিং (সৰ্বোচ্চ গতি ১০,০০০ আৰ পি এম) আৰু টেপাৰ ৰোলাৰ বেয়াৰিং (যোগাযোগ কোণ ১০ ডিগ্ৰী -৩০ ডিগ্ৰী)। প্লেইন বেয়াৰিংবোৰ এটা লুব্ৰিকেটিং ফিল্মৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল, যাৰ ফলত প্ৰায় ০.০১-০.১ ঘৰ্ষণৰ সহগ হয়, যাৰ ফলত ইহঁত গধুৰ বোজাৰ, কম গতিৰ প্ৰয়োগৰ বাবে উপযোগী, যেনে সাগৰীয় ইঞ্জিন। ডিপ খাঁজৰ বল বেয়াৰিঙত ভিতৰৰ আৰু বাহিৰৰ আঙঠিত অবিৰত খাঁজ থাকে, বলবোৰ পিঞ্জৰাৰ ভিতৰত সমানে বিতৰণ কৰা হয়। তেওঁলোকে 14 kN (EG, 6205 Bearings) পৰ্যন্ত গতিশীল লোড ৰেটিং লাভ কৰিব পাৰে, আৰু L10=(C/P)^3 ৰ এটা সেৱা জীৱন সূত্ৰ লাভ কৰিব পাৰে। বেয়াৰিং বাছনি কৰাৰ সময়ত বোজাৰ দিশ, গতি (কোণ্য কন্টাক্ট বেয়াৰিং ২০,০০০ আৰ পি এমৰ ওপৰৰ গতিৰ বাবে উপযোগী), আৰু পৰিৱেশৰ অৱস্থা (সাগৰীয় পৰিৱেশৰ বাবে ষ্টেইনলেছ ষ্টীলৰ বেয়াৰিংৰ প্ৰয়োজন হয়)।